例如，中國首條網站在網站頭部就是使用灰色，灰色這種顏色不想黑色和紅色一樣，容易引起人們情緒的變化。

“共享汽車一定是未來的方向，民營高鐵隻不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。在北上廣深，開通兩周燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。

“新能源的裏程數一直在增加，年旅客突從之前150公裏到現在的300公裏，未來還會逐漸變得更長。對方不再說話，萬人次掛斷了電話。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，中國首條它們的商業模式與友友用車差距很大：中國首條汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為複雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續和傳統租車公司很類似，耗時長，體驗很差。民營高鐵但ETCP停車場中並沒有充電樁。他要做的就是把駕照拍張照，開通兩周立即可以把車開走。

這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，年旅客突而且，年旅客突在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。他們將“還車點”劃分片區，萬人次每塊片區中有運營中心和充電站。不久，中國首條我們又發現，中國首條隨著業務發展，原來采用的油桶運輸的方法已經無法滿足當前的需求了，包裝的成本經常比石油的價格還高，我們轉而尋求其他的運輸方式，采用了輸油管道係統。

在1893年和1894年，民營高鐵我們謹慎的處理這些破敗企業的各項事務，其中很多得以繼續經營。如果我們躋身於飛艇、開通兩周家具、汽車行業，無疑是欠考慮、輕率疏忽的。做決策的時候，年旅客突先問問自己，年旅客突這有商業價值嗎?我這麽做是不是為了情感上的滿足?任何評估都應該建立在冷靜、非情緒化的邏輯分析的基礎上，要仔細、實際地研究那家公司的情況，以及與公司目前運營是否匹配。3把生意做到全世界企業經營者要擺脫傳統消極被動的守業觀念，萬人次要主動到市場中捕捉發展機會。

簡單地說，就是讓你的對手先亮出底牌，當他認為自己已經占了上風的時候，你挑選出最好的一張牌—充滿革新精神、設計得近乎完美足以使對手退縮的產品。坦然的接受自己的現實狀況，麵對事實，不要逃避。

於是，油價不斷下跌，當時石油行業被看做是最危險的行業。記得我在事業最初曾為公司的脆弱、每周破產的公司數目震驚，當時我就告訴自己要開展綜合的經營。毫無疑問，我的商業理念是保守的，這兩種情況對我而言都是自欺欺人。多年以後，我覺得即使遭遇挫折也沒關係，隻要謹慎、耐心地不斷努力，看似已經走投無路，也能絕處逢生。

公司追求創新的本質，在於能通過創新使公司避開競爭，占有更大的市場份額。2我的商業準則我事業剛起步的那段日子裏，人們做事情的方式可能與現在沒什麽不同。當時正值經濟大蕭條，我們努力與鄰居和朋友磋商，推銷石油產品，試圖讓公司進入正常運行的軌道。6別讓商業衝動牽製你毋庸置疑，收購一家公司是一件振奮人心的事。

飛奔撲入一個新的賺錢領域，讓大鱷們吞噬一空的例子實在太多了。將情緒排除於商業決策是一件很困難的事，但我們必須有意識地抵製衝動

如果說這隻是猜測，接下來的例子就很明確了。那麽阿拉丁如此不積極的態度是不是因為有了別的想法呢?2016年1月13日，阿拉丁公告稱，已進入上市輔導階段。

2017年3月，證監會官網預披露係統公開了拉卡拉招股說明書(申報稿)，擬在創業板上市。發行股份購買一部分資產以便使購買的資產低於西藏旅遊上一個會計年度總資產的100%，配上向拉卡拉的股東們的定增，而他們稱定增隻是募資行為。兜兜轉轉一大圈，才能發現誰是真愛。並且，從2016年3月29日到2017年3月29日，接受IPO輔導的新三板掛牌公司達到294家。回頭看，還是老老實實得IPO更踏實，玩套路總是提心吊膽的。噢，就連“網紅”360也開始拿號排隊IPO了。

記憶最深的是七月說的那句：“我恨過你，但我也隻有你”。看來阿拉丁想通過賣身的方式進入A股市場。

畢竟現在IPO的時間成本大大得降低了，那些手中股票一停牌就意淫著被360借殼的韭菜們也是時候醒醒，睜眼看看市場的趨勢和變化，不要再幻想一夜暴富了，畢竟你們買的不是五道口的學區房。 各類企業紛紛放棄備胎，投入IPO的懷抱，但A股市場隻會對優質的企業說，為什麽現在才來找我，快躺到我的臂彎裏。

於是，將就著在新三板掛牌的那些質地不錯的企業開始籌劃轉板;打算委身上市公司的直接毀約，獨立上市;還有想取而代之卻未遂的也乖乖得排隊去了。(詳見：市值故事|借殼詭道)事情發生在借殼新規之前，當時認定借殼的標準還隻有總資產和實控人兩個，配套融資的限製也和現在不同。

借殼上市備胎!還有一類的例子，就是借殼上市不成，學乖了，規規矩矩得拿簽排隊，等待愛豆翻牌子。在IPO提速的情況下，阿拉丁的拖延或許是從本來的兩手準備變成了踹開備胎。近日，西隴科學卻宣布終止重大資產重組事項。阿拉丁雖然暫時在新三板，但沒有放棄它的“神燈”。

而從2015年3月29日到2016年3月29日，接受IPO輔導的新三板掛牌公司還不到120家。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

 西藏旅遊(600749，SH)收購拉卡拉是一次“蛇吞象”資本運作：對西藏旅遊而言，是一次重大資產重組，連主營帶第一大股東，全部發生了重大變更;對拉卡拉而言，這更是一次標準的、完完全全的借殼上市行為。但過去審批和發行節奏，IPO成功上市難度太大，很多公司不得不委屈求全，先去新三板試試水，以期轉板。

 重組上市備胎!新三板還有一些公司，試圖通過賣身上市公司從而真正得活躍在資本市場。 (以上數據來自東方財富choice金融終端)如今監管部門對上市發行的態度讓眾多新三板公司看到了希望，終於按捺不住轉板的春心。

如果放到現在，實控人變更再加上5條紅線，再配上融資新規的20%限製，此類規避借殼的方式，分分鍾被虐哭。 躍嶺股份(002725，SZ)在2016年8月，開始籌劃收購資產翔豐華，聯姻失敗的原因是標的公司相關方對標的公司對接資本市場的方式產生了不同想法。而為了規避借殼紅線，拉卡拉更是使出了渾身解數，十八般武藝齊上陣。”“一再拖延”這個詞生動得表達出了回答此問題的發言人對於對方極為不滿的態度。

新三板備胎!雖然一直在鼓勵完善新三板的交易機製，但不得不承認，A股市場相較於新三板成熟太多，流動性也好太多了。關於終止的原因，西隴科學方麵的說法是：“本次重組項目終止的原因是主要交易對方一再拖延項目進度，導致本次重大資產重組項目目前已不具備按期完成的可行性。

回頭看，還是老老實實得IPO更踏實，玩套路總是提心吊膽的。這樣一來，西隴科學可以充分利用阿拉丁的電商平台，轉變銷售模式，阿拉丁也找到了神燈，二者業務上具有協同性，倒也是一樁美妙生意。

2016年9月10日，同為試劑行業的西隴科學(002584，SZ)發布停牌公告稱，籌劃重大事項，擬收購試劑行業的標的公司，標的就是阿拉丁64%的股權。阿拉丁於2014年掛牌新三板，當時名字還沒有這麽洋氣，叫晶純生化，是一家研發用高端試劑產品生產商和提供商。